上海出台新规 外地号牌车这些时段采取高架限行 上海出台了新规定：除周六、周日和国定假日外，外国车牌车辆每天7点至20点限行
本土品牌车主：高架路几乎不用踩刹车
外国品牌车主：我们的车是白买的吗
面对机动车数量的不断增加和城市道路配套的困难，一些城市将出台一系列机动车限行措施来缓解交通拥堵。
11月2日，上海市实施限制外国牌照新规定的第一天，是新规定的第——号。除周六日及全体市民节假日外，每天7:00-20:00禁止外省、市机动车号牌等车辆在上海大部分高架道路上行驶。
按照旧政策，上海高架道路上外国牌照机动车的时间限制大致在早晚高峰。与此相比，新规定涵盖高峰时段，时限从7小时延长至13小时。
上海实施限制外国牌照新规有何影响？住在这个城市的人是什么感受？
记者赶到上海现场体验。
本地卡的小窃笑
高架真的顺畅了很多
2日晚18:30，在上海的晚高峰期间，记者从虹桥高铁站乘坐地铁到静安寺地铁站。
这是上海的中心，靠近人民广场和南京西路。暮色已经降临，下班的人行色匆匆，眼前的延安高架上车流涌动。地面道路上，下班的车辆渐渐排起了长队，一切都在有条不紊的进行着。
记者在常德路静安寺地铁站9号口附近观察了20分钟。地面道路上，广东、江苏、陕西、安徽、浙江、四川等十多辆持外牌车辆依次经过。
新政实施的第一天，上海很多本地市民都觉得方便。“太酷了，在高架路上开车几乎不用踩刹车！”这是上海市民小田在外地限车新规实施第一天最大的感受。
小田住在松江区，离虹桥高铁站不远。“因为交通堵塞，很难停车。我通常乘地铁去城市。不过我老婆在淮海路上班，有时候开车接送。”
从家里到老婆公司，小田以前开车一个小时左右，最堵的开了1个小时40分钟。“今天11点左右出发，路上特别空旷。全程只持续了半个小时。省了一半时间！”
他认为，限制外国汽车的新规定的实施极大地便利了当地公民的旅行。“以前上海高架的早晚高峰也是限制外国车。然而，在早上高峰时间10点后，外国汽车涌入高架道路。因此，高架道路上的交通整天都很慢。这项新规定允许我们在高峰时段“开放”汽车。”
他给记者发了几台行车记录仪的视频。“你看，延安路从西向东朝着市区高架。在这条高架道路之前的高峰时间，也有很多汽车。今天，它很平稳，基本上可以以每小时60或70公里的速度行驶。"
小田上周还专门出口了同两节行车记录仪的视频。“这是10月30日晚上8点左右，延安路高架到内环近内环的路段。车多，时速几乎只有20公里；今天白天11点，在同一个路段上，车速基本上能跑到限速。"
白天高架道路限制外来车辆通行后，限制车辆是否会涌入地面道路？
小田说，从他的感受来看，地面道路的交通状况没有太大变化。“可能会有一些限行车主提前知道政策，转而乘坐地铁或公交绿色出行。”
国外品牌的小悲哀
有些人搁置了买房计划，有些人想出了回国的主意
几喜几悲。平静的表面下，变化悄然发生。
“在接下来的工作日，市里不会有预约。这是被迫换绿卡吗？”在上海工作的吴志感到很沮丧
我住在宝山，公司在浦东的国家开发银行大楼。我每天上班。武陟需要开广东B牌照的车，经过延安路高架和中央高架。他还记得他第一次在上海受到处罚是因为他违反了限制条例。当他驶错十字路口时，他驶进了一条受限制的隧道。“地上会有很多红绿灯，头顶上方便多了！”
这是他第一次意识到一个外国牌照在早晚高峰的上海走路有多难。武陟因为交通有限很少开车上下班，80块钱一天的停车费，一张外国牌照，让他选择坐地铁出行。但是政策出来之后，无力感还是会浮现在脑海里。
在他看来，不想开车和不会开车是两回事。
他和几个同样是外国牌照的朋友聊天，都猜到此时延长限行时间是为明年5月上海地面外国牌照限行政策升级做铺垫。“如果是这样，我们的车就相当于白买了。公司在内圈。如果地面交通被禁止，我将永远无法开车去公司。万一家里有急事，需要去医院，自己开车不行。”
但武陟也表示，对于限行政策，不会再拿上海牌照。"那个价格相当于再买一辆车."
“也许是时候回浙江了。”短短十分钟，张先生三次重复延长——外证的时限，对在上海做生意的浙江人是沉重的打击。
2015年，儿子考上了浙大。张先生和他的妻子在浦东新区的建材市场租了一个商店。他们的主要业务是向客户交付建筑材料，并在家中安装。家里的浙江面包车承担着送货上门建材的重任。虽然早晚高峰的行程有限，但可以走地面运送。建材安装的工作时间主要是白天。新的限购政策出台后，建材送到市中心就成了一件非常困难的事情。“晚上谁也不会同意装，还会吵到邻居。”张先生说：“因为限制，我告诉客户明天的两单生意取消了，不能送了。”
最让张先生担心的是，明年5月将出台更严格的——涉外牌照政策。因为户籍不在上海，张先生没有抖上海卡的资格，不准备办理上海卡——。“我先去周边做生意。做吧，如果真的不行，我就回海宁老家。”(记者吴崇元见习记者刘巧嫣)[编辑：田伯群]
